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驾驶科目二心得

2016-06-15 来源:驾驶员试题网 编辑:学车专家 阅读数:1917 次

    第一章 基础知识与车感培养

    教练老说车感车感,但笔者深感,刚上车之人,若非长时间接触练习,依靠一周一两次的练车时间,何时才能练出车感呢?那到底车感又为何呢?对于会开的熟练驾驶者,车感只是一种难以道明的感觉,但对于初学者,笔者认为最为直观的就是量化,所以现在想来教练所说的句句都是对的,但当时是难以理解做到的,道理是活得,但要融会贯通,非一定积累是难以领悟的,所以笔者此章,以最量化,直观的方法来告诉有缘人,如何练出车感,但这也是死办法,笨办法,当你有所成时,就会发现,这都是浮云,那时你便可随心所欲,这或许就如武学中的融会贯通,佛家中的空的境界吧!但如果是初学者,这却是贯穿于你整个科目二科目三的基本功,是后两章的基础,重中之重,如果说后两章是功能论,武学中的招式,那本章只是就是武学中的内功心法,最为重要!

    第一,调整座椅后视镜

    很多人上来急于开车,忽视此步,其实这是非常重要的,无论是科目二看点位,科目三看路面,离开了这步,肯定失败,很多人平时练得很好,换了辆车就不行,为什么?就是忽视这步。

    座位怎么调?首先座位要调整到,看得到车头前沿,就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小,低于160,最好垫一个垫子。

    左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手,为什么后门把手后延就是后轮位置所在。

    第二,离合器的使用

    离合器,是很多初学者的噩梦,熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道,到头来,上了车发现还是熄火。笔者觉得,离合器使用的关键就三点:踩下要狠,抬起要缓,抖动要稳。

    如何解释这三点?踩下要狠的意思是,一定要把离合器踩到底,否则你就会发现挂不上档,有些学员考试换挡换不进,甚至熄火,空挡被关,皆由于这点;抬起要缓:就是说抬离合器一定要慢,很多初学者熄火即是由于抬的太快,不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多到第三步了;抖动要稳又是什么?这点要跟第二点相结合,很多教学上说,半联动什么的,那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置,到底什么地方是半联动?其实很简单,就是车身抖动,车的引擎盖在抖动了,此时即是半联动位置了,这时大多初学者和笔者一样一定会害怕,车子在抖,就慌了,或是离合一下子就抬的快了,甚至一下放光了离合,于是便熄火了。其实这是最关键的时候,证明发动机齿轮已开始嵌上,所以此时必须稳住,有的书上说是停,反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟,默数1,2.。。。此时,大多教练不会让你右脚加油门,这当然也有道理,因为长时间离合器加油门,离合器片容易磨损,另一方面,如果你不知道半联动位置,妄加油门,就会造成空油,就是你听到马达空转,拉风的那种声音。但如果到了半联动位置,即是上文所说车抖动,要你停顿稳住离合器的位置,你右脚轻轻加油门,车便可慢慢平稳,不再抖动向前行驶。

    第三,变速杆与换挡

    这个也是初学者的通病,手忙脚乱,其实按笔者所言,并不难,只要记住笔者的口诀,熟练运用即可。首先加档必须逐级加档,不可越级,一档起步最好别加油门,抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。

    口诀什么意思呢?1.先右后左:无论加档减档,都要根据速度,速度就是由油门刹车控制,具体而言,要加档,先要踩油门加速,要减档,先要踩刹车减速;加速减速完成后,尤其是,车身抖动时要迅速左脚踩离合器,还是上一节所说,要狠。记住一句话,车身抖动必然动力不足,迅速减档,否则必然熄火;2.马上动手:左脚踩离合同时右手去换挡,此时要注意,千万别低头看档位,因为此时你要关注的是你的前方,你只有一只手在方向盘上,必须牢牢抓紧方向盘控制方向,此时右手换挡要迅速;3.左抬右下跷跷板:便是上节所说的离合器控制问题,离合器要缓缓抬,到半联动位置后,右脚油门慢慢跟,油门别踩太大,此时一上一下,犹如踩跷跷板。

    第四,如何判断车的位置

    这是此章重中之重,跟科目二科目三关系甚大,很多学员判断不好车的位置,车感不好,就是源于不了解这些位置,当然这跟每个人的视野,身高,车型都有一定关系,但笔者以160-175之间人的视野,普桑车型为例,为初学者讲解,如有出入偏差,可自行摸索,应该差的不远。

    1.车的左轮纵向位置:车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度,笔者以车轮正中为准,左车轮的位置从驾驶者的视野来看,大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处,但要向远看,更为准确,推广而言,不是普桑的话,车左轮就在你左脚离合器的位置,也就是方向盘正中偏左十公分左右位置,不超过方向盘边沿。

    2.离开左车轮30公分位置:车前挡放玻璃,与左边车框结合处叫做A柱,将玻璃与A柱子结合焦点处,与路面远处相结合,此时正好离开左车轮30公分;

    3.右车轮纵向位置:这又是个非常重要的点位,笔者摸索了很久,教练说引擎盖右凹槽线处,后经过笔者反复验证,是不正确的,也许也与个人视线有关。笔者个人验证,右轮位置在,车头正中间,也可找一个参照物,比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

    4.离开右车轮30公分处:这又是个重中之重的位置,考试经常遇到,但笔者也是吃尽教练苦头,反复研究,应该就在右车头三分之一处,但要注意的是,并非右凹槽线处,而是凹槽线偏左一些。

    5.前轮横向位置:这个大致在左反光镜位置后一点,初学者就可以理解为反光镜位置;

    6.后轮横向位置:后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处,这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因

    第五,车身正不正

    这个问题刚开始练车时,一直困扰着笔者,怎么算车身正了呢?教练一看就知道,笔者却没有一点感觉。怎么判断呢?笔者的心得是找参照物,比如横向水平线,纵向水平线。横向水平线平行车头,或者平行方向盘,车身肯定正;反光镜里纵向水平线,与车门把手,车身平行,车身必正。

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